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５台目


ファンカーゴ（独身時代）
シンプルなヨーロピアン風をモットーに・・・


＜購入理由＞
　駐車場での不自由さと軽快でない走りに不満出てきたので、 小回りが効く軽快なクルマを探していました。
　最初は軽自動車も検討範囲でしたが、維持費はともかくとしても 新車価格が意外と高価なのにビックリ・・・！
　だったら・・・と言うことで、当時話題になっていた「Ｖｉｔｚ」に興味を持ち、 見積もりと前車ハリアーの査定をしてもらったり・・・。
　その前車の査定価格の高さにちょっと戸惑いながら、 その足でハリアーを購入したディーラーへ行ったところ、 ファンカーゴと出会ってしまいました（笑）
　お世話になっている営業の方も最初は冷やかしと思ったらしいですが、 あまりにもワタクシが真剣に見ていたので、急遽試乗をすることに。
　いやはや、その走りが１５００ｃｃとは思えないほど軽快でして、 すっかり心を打たれてしまったワタクシは、見積もり＆ハリアーの査定を・・・。
　当然、前車を購入した店・担当なだけに下取り価格は高いし、 何よりもファンカーゴのオールマイティな使い勝手や走りの軽快さが気に入りまして、 そのままハンコを捺しちゃいました（笑）


※詳しくはコチラをご覧下さい♪

愛用期間
１９９９．１１　〜　２００２．０３
メーカー・年式・車種
ＴＯＹＯＴＡ、Ｈ１１年式、ファンカーゴ
グレード・駆動方式
１．５Ｇ、ＦＦ方式
エンジン形式・排気量・吸気方式
１ＮＺ−ＦＥ、１５００ｃｃ、直列４気筒ＤＯＨＣ（ＶＶＴ−ｉ）、ＮＡ
色
シルバーメタリック　
純正オプション
スピードカーゴ（３点）
Ｕパッケージ
ルーフレール
メタル調グリル
サイドバイザー等々
外装系
Ｙａｒｉｓ　Ｖｅｒｓｏ仕様
　・フロントエンブレム交換
　・リアエンブレム交換（TOYOTA、Yaris、Verso、Sol）
　・センターアンテナ
　・センターストップランプ
　・リアフォグ（両側）
その他
　・Ｆクリアウィンカー化
　・ヴェロッサ用サイドマーカー
　・フェイクカーボン
　・ブルーワイドミラー
　・クラブステッカー＆クラブプレート
　・サンシェード
　・ナンバーカバー
　・ＧＴバンパーガード
内装系
シート
　・ＲＥＣＡＲＯシート（ＬＸ） 【RECARO】
　・スーパーシートレールＳタイプ（右：T351SX、左：T352SX） 【BRIDE】
　・ＲＥＣＡＲＯ用インポートアダプターＲ００タイプ 【BRIDE】
その他
　・ハンドルカバー
　・フットレスト（自作）
音響系
Head Unit
　・NMDN-D59（純正ＤＶＤナビ） 【Panasonic】
Speaker
　・純正４スピーカー
　・チューンナップ・ツィーター 【KENWOOD】
　・チューンナップ・ウーハー 【KENWOOD】
エンジン系
吸気系
　・スーパーパワーフロー 【HKS】
　・エアー導入パイプ（自作）
　・外気導入用ダクト（自作）
排気系
　・N1 BOMBER マフラー 【APEXｉ】
点火系
　・IRIDIUM Tune PLUG 06 【TRUST(GReddy)】
その他
　・ATF SUPER GRADE TYPE IV 【TRUST(The TRUST)】
　・エンジンカバー（自家塗装）
　・配線カバー
アーシング
市販品
　・GROUND WIRE 【Splitfire】
駆動系
サスペンション系
　・Type WAGON Damper 【TEIN】
ボディ補強系
　・STEERING RACK GROMET 【TRD】
　・REAR SUSPENSION ARMSHEET 【TRD】
　・LOWER-ARMBAR 【CUSCO】
　・STRUTBAR TypeOS【CUSCO】
ブレーキ補強系
　・BRAKE CYLINDER STOPPER 【CUSCO】
ホイール＆タイヤ
ホイール
　・VOLK Racing TE37（6.5J-15 +35） 【RAYS】
タイヤ
　・P5000 Drago（195-50/15） 【PIRELLI】
その他
　・センターキャップ：TE37用 【RAYS】
その他
パーソナル無線機
　・本体：ＰＲ−９００【シンワ】
　・配線：5D-FBR*4m＋引込*1m 【Malbal】
　・アンテナ：ＮＲ９５０Ｍ（8BAND対応） 【第一工業】
　・基台：Ｋ５１５（ルーフレール取付用） 【第一工業】
　・スピーカー：Ｐ７００ 【第一工業】
　・フレキシブルマイク：ＦＸ−５ 【アドニス電機】
盗難防止装置
　・本体：ホーネットミニ７２７Ｊ（Ｐ） 【加藤電機】
　・ＯＰ：５１４Ｔ（１２８ｄＢ６音色サイレン） 【加藤電機】
灯火類
　・Ｈライト：PIAA エクストリームホワイト（H4；135/120W） 【CARMATE】
　・Ｐライト：RAYBRIG R110（12V5W；青） 【スタンレー】
ホーン
　・Rally　Evoryution 【BOSCH】
 レーダー
　・ZERO R-30 【MARUHAMA】
ここが○
・軽快なコンパクトなボディー。
・室内はとにかく広い！（特に室内高）
・バランスのとれた軽いフットワーク。
・１．５とは思えない力強いエンジン。
・好燃費でとても経済的。
ここが×
・吹き出し口が選べないオートエアコン。
・ホールド感の無いシート。→レカロシートに交換。
コメント
　今まで一番愛着があった愛車でした。
　さらにクラブ・ファンカーゴに入会した事で、 愉快で楽しい仲間達と、アチコチのオフラインミーティングへ出かけたり、 そこで出会ったメンバーと結婚したり・・・（笑）
　購入した時には街中でもあまり見かけませんでしたが、さすがに売れているだけあって、 至る所でファンカーゴを見かけるようになりました。
　でもメンバー同士で競うように改造した結果、 チョイと近所では見かけない珍しいファンカーゴでした♪


※詳しくはコチラをご覧下さい♪

ファンカーゴ（結婚してから）
いつの間にやら走り屋チックな感じに・・・


ファンカーゴ（乗換直前）
乗り換える直前にノーマルへ・・・


＜乗換理由＞
　ファンカーゴの仲間同士で結婚・・・。
その結果、ファンカーゴを２台所有することになりました（笑）
　今までの愛車達と比べても最高に気に入っており、 愛着度的には負けてなかったと思いますが、 ワタクシにとって５台目の愛車であるのに対し、副管理人にとっては初めての愛車。
　どちらか一台を残すとなると・・・です。


年間コストグラフ
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＜年間車体コスト＞
￥390,000／年　 （Ｄ新車購入 → 下取り）

※車体コストについてはコチラをご覧下さい。


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