■□■ふなちゅうの部屋（愛馬紹介：３台目）■□■

３台目

母なるパワーを感じた第２号
加速感、吸気音、排気音が最高でした♪

＜購入理由＞

　前車を雑誌の個人売買に掲載したところ、交換したいと名乗りでた方がいまして、その方が乗っていたのがこのバイクでした。
　程度も非常に良く、次に買おうかな～と考えていた車種でもあったので交渉成立。　めでたく３台目の愛馬となりました。

愛用期間

１９９１．０２　～　１９９２．０２

メーカー・年式・車種

ＨＯＮＤＡ、８８年式、ＣＢＲ４００ＲＲ

排気量・エンジン形式

４００ｃｃ、４サイクル、水冷並列４気筒

色

青赤白（トリコロールカラー）

吸排気系

吸気：パンスト（茶色）♪
排気：レーシング・サイレンサー【プレストレーシング】

足廻り系

ノーマル

タイヤ

Ｆ：ＴＴ５００ＧＰｏｒＧＰＲ－１０【ダンロップ】
Ｒ：ＴＴ５００ＧＰｏｒＧＰＲ－１０【ダンロップ】

その他

Ｆブレーキライン：ラインメッシュホース【デイトナ】
Ｆブレーキパット：赤パット【デイトナ】
Ｆスプロケット：１Ｔｕｐ【不明】
Ｆフォーク：15mm突き出し
フォグランプ
自作ハザード
押しがけ仕様（一時期だけ・・・）

ここが○

・並列４気筒の心地よい排気音と加速。
・高回転まで回り、さらに伸びるエンジン。
・高速走行でも安定する車体。
・峠道でもツーリングでも快適な適度な前傾姿勢。

ここが×

・前車と比べると弱く感じるブレーキ。
・前車と比べると重たい車体（わがまま？）
・爆音過ぎて暴○族に追いかけられる（自業自得？）
・車検があり維持費が高い（こればっかりは・・・）

　殆ど筒状態のサイレンサーからは、暴○族にも負けないくらいの爆音仕様（笑）さらにパンストのエアクリーナーによって、全開時にはタンクが共鳴するくらいの吸気音♪　ワタクシ的には母なるパワーを感じる最高のバイクでした。
　飛ばすことがとにかく楽しかったこの時期は、友達と毎晩コインを投げては「表が海、裏が山」と言いながら夜走りに励んでおりました（笑）
　そんなバイクを降りることが決まった最後のツーリングでは、凍結した峠道で転倒してしまい、クランクケースを割ってしまいました。　その時は友達にエンジンオイルとおむすびを買ってきてもらい、応急処置で数十キロを泣く泣く帰宅。　ある意味思い出深いラストツーリングでした（爆）

＜乗換理由＞

　とても大好きなバイクでしたが、この頃に車を購入。
最初は両方とも維持するつもりでしたが、ビンボー学生には保険代等の維持費がとてもツライ・・・。　と言う訳で、車検が切れるのと同時に手放すことになりました（涙）

フレームを磨きまくって鏡面フレーム仕様♪
ヘルメットもカッティングシートでのオリジナルでした。

ＭＥＮＵ
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